10月28日上午，由安徽交控集團投資建設的上海至武漢高速公路無為至岳西段（以下簡稱“無岳高速”）建成通車，標志著國家高速公路滬武高速在安徽境內實現全貫通，極大緩解了滬蓉高速、滬渝高速等在安徽省的交通壓力。

航拍無岳高速。安徽交控集團供圖

無岳高速，是滬武高速重要組成部分和安徽“五縱十橫”高速路網中的“一橫”，全長約198公裡，批復概算190.53億元，是該省目前建設裡程最長、投資規模最大的高速公路項目。其中，主線長約179.5公裡，起自北沿江高速無為石澗樞紐，順接北沿江高速巢湖至無為段和蕪湖長江二橋接線，終至岳西縣岳西北樞紐，順接滬武高速岳西至武漢段，沿線設有3對服務區（廬江東、青草、溫泉）和7個出入口（嚴橋、槐林、廬江東、廬江北、范崗、天柱山北、岳西東）﹔無岳高速安慶支線長約18.5公裡，項目起自無岳高速青草樞紐，終至合安高速鴿子墩樞紐，接滬渝高速，沿線設有2個出入口（源潭、懷寧）。無岳高速設計時速120公裡，通車后，合肥至岳西行車時間至少縮短40分鐘。

航拍無岳高速。安徽交控集團供圖

作為交通運輸部第一批綠色公路典型示范工程，安徽交控集團建設者秉承“綠色集約、工業智造、技術示范、安全耐久、品質爭先”的建設理念，立足山地丘陵、平原水網等地貌特征和新建、改擴建等元素特點，在資源節約、生態環保、節能高效、服務提升等四大創新技術方面取得了新成效。建設中，該項目堅持“資源循環利用”原則，最大價值利用洞渣深加工和舊路改擴建資源﹔廣泛採用新技術、新工藝，實施工業化智能化建造，創新應用裝配式橋梁、鎖扣式生態擋牆﹔試點微地形濕地再造、生態海綿分離式路基、新型降噪排水路面結構，更好地將高速公路融入自然和諧共生﹔研發新型高模量瀝青混合料，推行半剛性集成瀝青路面綜合抗裂技術研究，提升路面全壽命周期性能﹔創新應用隧道內溫拌瀝青攤鋪工藝，大幅降低施工碳排放和煙塵排放。一大批綠色低碳創新技術在安徽省高速公路建設的成功應用，充分展現了安徽省以無岳高速為代表的新徽道在踐行新發展理念取得的豐碩成果。

航拍無岳高速。安徽交控集團供圖

無岳高速是長江經濟帶連接蘇浙滬、南京都市圈、合肥經濟圈、武漢都市圈的一條區域性高速大通道。項目的建成通車對於完善國家和安徽省高速公路網、緩解該省東西向高速公路通行壓力、助力大別山革命老區鄉村振興等具有重要意義。（焦控軒）

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