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江淮大地，低空競速。從通用航空全產業鏈自主配套，到載人飛行器適航取証與商業試飛﹔從長江船舶無人機配送、江心洲低空物流，到“一網統飛”賦能交通治理——安徽正以制造筑基、場景牽引、智聯護航，全域拓展“低空+”應用版圖。通過聚焦蕪湖、合肥、銅陵、馬鞍山等地創新實踐，解析政策、技術、空域與人才協同發力的產業生態，展現安徽低空經濟從“起飛”到“高飛”的進階之路，看新質生產力如何激活“天空之城”的無限可能。
9月的合肥駱崗公園，秋高氣爽，一架可搭載兩名乘客的無人駕駛電動垂直起降飛行器正在接受檢查，它僅需數十平方米平整地面即可完成起飛。
起落之間，一座微型城市空中交通運營點已在這裡成型。雖然單架飛行器僅能搭載2名乘客，但整個運營點完全參照標准機場打造，售票、安檢、候機、起降等功能區一應俱全。。
9月8日，長江銅陵段，遠洋2338號貨輪靜靜錨泊在江面。船長趙志兵掏出手機，點開“長江翼”微信小程序，勾選食用油、可樂、雪碧后，付款下單。
片刻之后，岸邊的銅陵眾凱長江翼無人機低空智慧物流基地裡，一架無人機騰空而起。在江面上空飛行900米，耗時僅2分鐘，便穩穩地懸停在2338號貨輪的甲板上方。隨后，一根纜繩緩緩垂下，一個包裹不偏不倚地落在趙志兵面前。
在安徽省蕪湖市灣沚區的蕪湖航空產業園，一條集聚著通航整機、無人機制造、航空三大核心部件、低空智聯體系、低空運營的低空經濟全產業鏈集群，已基本實現“不出園區生產一架國產通航飛機”“不出園區即可造一架無人機”。
近年來，安徽蕪湖在全國率先布局發展低空經濟。自2013年蕪宣機場和第一家飛機制造企業落子蕪湖，經過十余年持續深耕，眼下，這座聚集著超200家全產業鏈企業的航空產業新城，2025年產值達350億元，通用航空“中國心”“中國腦”“中國槳”在這裡實現“中國造”“中國修”。
9月18日上午，滬武高速馬鞍山段，一架白色旋翼無人機沿著車流方向低空平穩穿行，機載高清攝像頭實時捕捉路面狀況，后台AI算法瞬間標注出路面細微坑槽、護欄板偏移、臨時施工圍擋等問題點位，坐標與影像同步推送到數公裡外的運營指揮大屏。
“過去兩名養護工開車巡查一趟要近4個小時，邊坡、臨水段這些死角還看不全。現在無人機20分鐘就能巡完，發現的問題直接派單到一線養護班組。”中科星圖智源科技（安徽）有限公司馬鞍山項目組市場專員卓磊指著監控大屏上的實時畫面說。
單筆超億元！860架訂單！
最近，合肥覽翌航空科技有限公司（簡稱“覽翌航空”）在低空賽道頻頻傳來好消息：今年9月初，公司完成超億元Pre-A輪第三筆融資，這也是公司首筆單筆超億元融資。
而就在此前不久的2026國際低空經濟博覽會上，企業一口氣簽下230架飛機訂單。截至目前，公司已累計收獲來自14家客戶的860架飛機訂單。
“以前上岸採買得坐小艇來回折騰三四個小時，遇上大風天還出不了門，現在船不用靠岸，大米、蔬菜等物資就由無人機配送到甲板上。”在蕪湖東匯碼頭附近的長江錨地，常年跑內河航運的李師傅對著緩緩降落的無人機感慨。
東匯碼頭年吞吐量約500萬噸，周邊每日途經船舶近2000艘次，過去錨地停泊、航經船舶的生活補給、配件採購全靠交通艇轉運，往返耗時久、成本高，快遞收發不便，是長期困擾往來船戶的痛點。
